バース予約と入場受付を分けると何が楽になるか

「予約した便が来ない」「予約していない便が来る」「受付が混んで庫内が止まる」——よくある話です。
この混乱の根は、予約（計画）と受付（実績）を同じ箱で扱っていることにあります。
分けてしまうと、意外なほど現場が楽になります。

1. 予約と受付の役割を言葉で固定する

• 予約：来る予定（計画）。バース枠を押さえる
• 受付：実際に来た（実績）。入場の可否を決める

予約に「来た・来ない」を背負わせると、予約データが汚れて崩れます。受付は受付で、到着後の状態だけを正にします。

2. 分けると何が楽になるか（現場側のメリット）

• 受付担当は「来た便」だけ見ればよい
• バース担当は「今から呼ぶ便」だけ見ればよい
• 予約変更が多くても、実績が汚れない
• 荷待ちの原因が切れる（受付詰まりか庫内詰まりか）

荷待ちの計測は、予約と受付が分かれている方が正確に出ます（区切り）。

3. 予約（計画）側の最低限項目

• 予約日／時間枠
• 荷主／納品先（センター・倉庫）
• 便種（納品／集荷／横持ち）
• 物量（パレット数、ケース数など“目安”で可）
• 希望バース（あれば）
• 予約状態（仮／確定／キャンセル）

4. 受付（実績）側の最低限項目

• 到着時刻（打刻）
• 受付時刻（打刻）
• 車番／運送会社
• 受付可否（OK／書類不備／時間外／予約なし等）
• 待機場所（待機レーン、駐車場など）

5. 予約と受付を繋ぐ“ひも付け”の考え方

予約便が来たら、自動で紐づくのが理想ですが、100%は無理です。現実的には次の順で照合します。

• 予約番号（QRなど）
• 車番＋時間帯
• 荷主＋時間帯
• 最終手動紐づけ（受付が選ぶ）

ここで効いてくるのが、配車変更の履歴です（履歴）。変更が残っていると照合が速いです。

まとめ

バース予約と入場受付を分けると、現場の役割が整理され、変更に強くなります。
株式会社インテンスで設計するなら、予約（計画）と受付（実績）の箱を分け、荷待ちの区切り（記録）とセットで回すと、改善が回り始めます。